ୟୁନିଟ୍ ରୂପାନ୍ତର |
| ଇଂରାଜୀ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର) ୟୁନିଟ୍ X | | ଦ୍ୱାରା ଗୁଣନ କରନ୍ତୁ | | = ମେଟ୍ରିକ୍ ୟୁନିଟ୍ | | X ଦ୍ୱାରା ଗୁଣନ କରନ୍ତୁ | | = ଇଂରାଜୀ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର) ୟୁନିଟ୍ | | ||
| ରେଖା ମାପ | | in | 25.40 | mm | 0.0394 | in | ରେଖା ମାପ | |
| in | 0.0254 | ମି | 39.37 | in | ||
| ft | 304.8 | mm | 0.0033 | ft | ||
| ft | 0.3048 | m | 3.281 | ft | ||
| ବର୍ଗ ମାପ | in2 | 645.2 | mm2 | 0.00155 | in2 | ବର୍ଗ ମାପ |
| in2 | 0.000645 | m2 | 1550.0 | in2 | ||
| ft2 | 92.903 | mm2 | 0.00001 | ft2 | ||
| ft2 | 0.0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
| କ୍ୟୁବିକ୍ ମାପ | | ft3 | 0.0283 | m3 | 35.31 | ft3 | କ୍ୟୁବିକ୍ ମାପ | |
| ft3 | 28.32 | L | 0.0353 | ft3 | ||
| ଗତି ହାର | ft / s | 18.29 | ମି / ମିନିଟ୍ | 0.0547 | ft / s | ଗତି ହାର |
| ft / ମିନିଟ୍ | 0.3048 | ମି / ମିନିଟ୍ | 3.281 | ft / ମିନିଟ୍ | ||
| Avoirdupois ଓଜନ | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois ଓଜନ |
| lb / ft3 | 16.02 | kg / m3 | 0.0624 | lb / ft3 | ||
| ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା | | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା | |
| lb | 4.448 | ନ୍ୟୁଟନ୍ (N) | 0.225 | lb | ||
| kg | 9.807 | ନ୍ୟୁଟନ୍ (N) | 0.102 | kg | ||
| lb / ft | 1.488 | କେଜି / ମି | 0.672 | lb / ft | ||
| lb / ft | 14.59 | N / m | 0.0685 | lb / ft | ||
| କେଜି - ମି | 9.807 | N / m | 0.102 | କେଜି - ମି | ||
| ଟର୍କ | in - lb | 11.52 | କେଜି - ମିମି | 0.0868 | in - lb | ଟର୍କ |
| in - lb | 0.113 | N - ମି | 8.85 | in - lb | ||
| କେଜି - ମିମି | 9.81 | N - mm | 0.102 | କେଜି - ମିମି | ||
| ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ | | in4 | 416.231 | mm4 | 0.0000024 | in4 | ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ | |
| in4 | 41.62 | cm4 | 0.024 | in4 | ||
| ଚାପ / ଚାପ | lb / in2 | 0.0007 | kg / mm2 | 1422 | lb / in2 | ଚାପ / ଚାପ |
| lb / in2 | 0.0703 | kg / cm2 | 14.22 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0.00689 | N / mm2 | 145.0 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0.689 | N / cm2 | 1.450 | lb / in2 | ||
| lb / ft2 | 4.882 | kg / m2 | 0.205 | lb / ft2 | ||
| lb / ft2 | 47.88 | N / m2 | 0.0209 | lb / ft2 | ||
| ଶକ୍ତି | HP | 745.7 | ୱାଟ | 0.00134 | HP | ଶକ୍ତି |
| ft - lb / ମିନିଟ୍ | 0.0226 | ୱାଟ | 44.25 | ft - lb / ମିନିଟ୍ | ||
| ତାପମାତ୍ରା | ° F। | TC = (° F - 32) / 1.8 | ତାପମାତ୍ରା | |||
BDEF ର ପ୍ରତୀକ |
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| BS | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି | | କେଜି / ମି |
| BW | ବେଲ୍ଟ ଓସାର | | M |
C ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| Ca | ଟେବୁଲ୍ FC ଦେଖନ୍ତୁ | | ---- |
| Cb | ଟେବୁଲ୍ FC ଦେଖନ୍ତୁ | | ---- |
ଡି ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| DS | ଶାଫ୍ଟ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ଅନୁପାତ | | mm |
ଇ ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| ଇ | ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ତାର ହାର | | Gpa |
F ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| FC | ବେଲ୍ଟ ଏଜ୍ ଏବଂ ହୋଲ୍ଡ୍ ଡାଉନ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ | | ---- |
| FBP | କ୍ୟାରି ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ସର୍ଫେସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ | | ---- |
| FBW | ବେଲ୍ଟ ସହାୟତା ସାମଗ୍ରୀର ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ | | ---- |
| FA | ଗୁଣବତ୍ତା ସଂଶୋଧିତ | | ---- |
| FS | ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ସଂଶୋଧିତ | | ---- |
| FT | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ସଂଶୋଧିତ | | --- |
HILM ର ପ୍ରତୀକ |
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| H | ଉଚ୍ଚତା କନଭେୟର ଇନକ୍ଲିନ୍ ଉଚ୍ଚତା | | m |
| HP | ଘୋଡା ଶକ୍ତି | HP |
ମୁଁ ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| I | ମୁହୂର୍ତ୍ତର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା | | mm4 |
L ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| L | ପରିବହନ ଦୂରତା (ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟରୁ ଇଡଲର୍ ଶାଫ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଣ୍ଟର୍ ପଏଣ୍ଟ) | M |
| LR | ଫେରସ୍ତ ପଥ ସିଧା ସଳଖ ବିଭାଗ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | | M |
| LP | ସିଧା ଚାଲିବା ବିଭାଗ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ ବହନ କରନ୍ତୁ | | M |
M ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| M | ସ୍ପିରାଲ୍ କନଭେୟର ସ୍ତର ସ୍ତର | | ---- |
| MHP | ମୋଟର ଘୋଡା ଶକ୍ତି | | HP |
PRS ର ପ୍ରତୀକ |
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| PP | ଉତ୍ପାଦ ସଂଗୃହିତ ମାପ କ୍ଷେତ୍ର ଶତକଡ଼ା କ୍ୟାରି ୱେ | | ---- |
R ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| R | ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ରେଡିଓ | mm |
| RO | ରେଡିଓ ବାହାରେ | | mm |
| rpm | ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ରେ ବିପ୍ଳବ | | rpm |
S ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| SB | ବିରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ | | mm |
| SL | ଶାଫ୍ଟ ଟୋଟାଲ୍ ଲୋଡିଙ୍ଗ୍ | | Kg |
| SW | ଶାଫ୍ଟ ଓଜନ | | କେଜି / ମି |
TVW ର ପ୍ରତୀକ |
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| TA | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
| TB | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଥିଓରୀ ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
| TL | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀର ସାଗ୍ ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
| TN | ବିଭାଗର ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
| TS | ଟର୍କ | Kg.mm |
| TW | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ମୋଟ ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
| TWS | ବିଶେଷ ପ୍ରକାର କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ମୋଟ ଟେନସନ | | କେଜି / ମି |
V ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| V | ପରିବହନ ଗତି | ମି / ମିନିଟ୍ |
| VS | ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଗତି | ମି / ମିନିଟ୍ |
W ପ୍ରତୀକ ସଂଜ୍ଞା
| ପ୍ରତୀକ | ୟୁନିଟ୍ | |
| WB | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଓଜନ | | Kg / M2 |
| Wf | ସଂଗୃହିତ ପରିବହନ ଘର୍ଷଣ ଚାପ | | Kg / M2 |
| WP | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ବହନ ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦ ଓଜନ | |
|
ପୁଶର୍ ଏବଂ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ |
ପୁସର କିମ୍ବା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କନଭେୟର ପାଇଁ, ବେଲ୍ଟ ଟେନ୍ସନ୍ ସାଧାରଣ ଭୂସମାନ୍ତର ପରିବହନକାରୀଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ;ତେଣୁ, ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଗଣନାରେ ସବସିଡ୍ |ସାଧାରଣତ ,, ସମୁଦାୟ ବେଲ୍ଟ ଟେନସନ ପାଇବା ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରାୟ 2.2 ଗୁଣ ଅଟେ |
ଫର୍ମୁଲା: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA |
ଏହି ୟୁନିଟରେ TWS ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କିମ୍ବା ପୁସର୍ କନଭେୟରର ଟେନ୍ସନ୍ ଗଣନା |
ଗଣନା ଟର୍ନିଂ |
ଟର୍ନିଂ କନଭେୟରର ଟେନସନ୍ ଗଣନା ହେଉଛି ଜମା ହୋଇଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ ଗଣନା କରିବା |ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବହନ କରୁଥିବା ବିଭାଗରେ ଥିବା ଟେନସନ ସମୁଦାୟ ଟେନସନର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଡ୍ରାଇଭ ବିଭାଗର ଆରମ୍ଭରୁ ରିଟର୍ନ ଉପାୟରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବିଭାଗକୁ ଫେରିବା ପଥରେ ସମୁଦାୟ ଟେନସନ୍ ଜମା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ବହନ ବିଭାଗ ଦେଇ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିଭାଗକୁ ଯାଇଥାଏ |
ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ପଏଣ୍ଟ ହେଉଛି T0 ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ତଳେ |T0 ର ମୂଲ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ ସହିତ ସମାନ;ଆମେ T0 ରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଭାଗ ଗଣନା କରୁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଉପାୟରେ ପ୍ରଥମ ସିଧା ବିଭାଗ ହେଉଛି T0 ରୁ T1, ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି T1 ର ଜମା ହୋଇଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ |
T2 ହେଉଛି ରିଟର୍ନ ମାର୍ଗରେ ଟର୍ନିଂ ସ୍ଥିତିର ଜମା ହୋଇଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ |ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏହା ହେଉଛି T0, T1 ଏବଂ T2 ର ଜମା ହୋଇଥିବା ଟେନସନ |ଦୟାକରି ଉପରୋକ୍ତ ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ଜମା ହୋଇଥିବା ଟେନସନକୁ ଆକଳନ କରନ୍ତୁ |
ଫର୍ମୁଲା: TWS = (T6)
ବହନ କରୁଥିବା ଉପାୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିଭାଗର ସମୁଦାୟ ଟେନସନ |
ଏହି ୟୁନିଟରେ TWS ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟର୍ନିଂ କନଭେୟରର ଟେନସନ୍ ଗଣନା |
ଫର୍ମୁଲା: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB |
ଡ୍ରାଇଭ ସ୍ଥିତିରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଟେନସନ |
ଫର୍ମୁଲା: TN = (Ca X TN-1) + (Cb X FBW X RO) X WB |
ରିଟର୍ନ ଉପାୟରେ ଟର୍ନିଂ ବିଭାଗର ଟେନସନ |
Ca ଏବଂ Cb ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଟେବୁଲ୍ Fc କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
T2 = (Ca X T2-1) + (Cb X FBW X RO) X WB |
TN = (Ca X T1) + (Cb X FBW X RO) X WB |
ଫର୍ମୁଲା: TN = TN-1 + FBW X LR X WB |
ରିଟର୍ନ ଉପାୟରେ ସିଧା ବିଭାଗର ଟେନସନ |
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB |
T3 = T2 + FBW X LR X WB |
ଫର୍ମୁଲା: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)
ବହନ କରୁଥିବା ଉପାୟରେ ସିଧା ବିଭାଗର ଟେନସନ |
T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)
T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)
ଫର୍ମୁଲା: TN = (Ca X TN-1) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)
ବହନ କରୁଥିବା ଉପାୟରେ ଟର୍ନିଂ ବିଭାଗର ଟେନସନ |
Ca ଏବଂ Cb ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଟେବୁଲ୍ Fc କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
T5 = (Ca X T5-1) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)
T5 = (Ca X T4) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)
ସ୍ପିରାଲ୍ କନଭେୟର |
ଫର୍ମୁଲା: TWS = TB × FA |
ଏହି ୟୁନିଟରେ TWS ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍ପିରାଲ୍ କନଭେୟରର ଟେନ୍ସନ୍ ଗଣନା |
ଫର୍ମୁଲା: TB = [2 × RO × M + (L1 + L2)] (WP + 2WB) × FBW + (WP × H)
ଫର୍ମୁଲା: TA = BS × FS × FT |
ଦୟାକରି ଟେବୁଲ୍ FT ଏବଂ ଟେବୁଲ୍ FS କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ବ୍ୟବହାରିକ ଉଦାହରଣ |
TA ଏବଂ TB ର ତୁଳନା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ଗଣନା ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର କନଭେୟର ସହିତ ସମାନ |ସ୍ପିରାଲ୍ କନଭେୟରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ କିଛି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ଅଛି |ତେଣୁ, HONGSBELT ସ୍ପିରାଲ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା କିମ୍ବା ସ୍ପିରାଲ୍ କନଭେୟର ସିଷ୍ଟମରେ ବେଲ୍ଟ ଟର୍ନିଂ କରିବାବେଳେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ HONGSBELT ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ମାନୁଆଲକୁ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଅଧିକ ସୂଚନା ଏବଂ ବିବରଣୀ ପାଇଁ ଆମର ବ technical ଷୟିକ ସେବା ବିଭାଗ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |
ୟୁନିଟ୍ ଟେନସନ |
ଫର୍ମୁଲା: TB = [(WP + 2WB) X FBW] XL + (WP XH)
ଯଦି ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ବହନ କରିବା ବ p ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଗୁଣ ସହିତ ଥାଏ, ତେବେ ଘର୍ଷଣ ବଳ Wf ଯାହା ପିଲିଂ ଅପ୍ ପରିବହନ ସମୟରେ ବ increases ିଥାଏ, ତାହା ହିସାବକୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଫର୍ମୁଲା: TB = [(WP + 2WB) X FBW + Wf] XL + (WP XH)
ଫର୍ମୁଲା: Wf = WP X FBP X PP |
ଅନୁମତିଯୋଗ୍ୟ ଟେନସନ |
ବେଲ୍ଟର ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ହେତୁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ଅଛି ଯାହା ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ |ତେଣୁ, ବେଲ୍ଟ ସମୁଦାୟ ଟେନସନ୍ TW ସହିତ ତୁଳନା କରିବା ପାଇଁ ୟୁନିଟ୍ ଅନୁମତିଯୋଗ୍ୟ ଟେନସନ୍ TA ର ହିସାବକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଏହି ଗଣନା ଫଳାଫଳ ଆପଣଙ୍କୁ ବେଲ୍ଟ ଚୟନର ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ କରିବାକୁ ଏବଂ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଚାହିଦା ସହିତ ମେଳ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |ଦୟାକରି ବାମ ମେନୁରେ ଟେବୁଲ୍ FS ଏବଂ ଟେବୁଲ୍ Ts କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ଫର୍ମୁଲା: TA = BS X FS X FT |
BS = କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି (Kg / M)
FS ଏବଂ FT ଟେବୁଲ୍ FS ଏବଂ ଟେବୁଲ୍ FT କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ଟେବୁଲ୍ Fs
ସିରିଜ୍ HS-100 |
ସିରିଜ୍ HS-200 |
ସିରିଜ୍ HS-300 |
ସିରିଜ୍ HS-400 |
ସିରିଜ୍ HS-500 |
ସାରଣୀ Ts
ଆସେଟାଲ୍ |
ନାଇଲନ୍ |
ପଲିଥିନ୍ |
ପଲିପ୍ରୋପିଲିନ୍ |
ଶାଫ୍ଟ ଚୟନ |
ଫର୍ମୁଲା: SL = (TW + SW)? BW
ଚାଳିତ / ଇଡଲର୍ ଶାଫ୍ଟ ଓଜନ ସାରଣୀ - SW |
| ଶାଫ୍ଟ ପରିମାପ | | ଶାଫ୍ଟ ଓଜନ (କେଜି / ମି) | |||
| କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ | | ଇସ୍ପାତ୍ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ||
| ବର୍ଗ ଶାଫ୍ଟ | | 38 ମିମି | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
| 50 ମିମି | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
| ରାଉଣ୍ଡ ଶାଫ୍ଟ | | 30mm? / FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
| 45mm? / FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ / ଇଡଲର୍ ଶାଫ୍ଟର ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ - DS |
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଭାଲୁ ବିନା |
ଫର୍ମୁଲା:
DS = 5? 10-4 (SL? SB3 / E? / FONT> I)
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଭାଲୁ ସହିତ |
ଫର୍ମୁଲା:
DS = 1? 10-4 (SL? SB3 / E? I)
ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି - ଇ
| ଏକକ: Kg / mm2 | |||
| ସାମଗ୍ରୀ | ଇସ୍ପାତ୍ | କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ରେଟ୍ | | 19700 | 21100 | 7000 |
ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ମୁହୂର୍ତ୍ତ - ମୁଁ
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ର ବ୍ୟାସ | | ଶାଫ୍ଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ମୁହୂର୍ତ୍ତ (mm4) | |
| ବର୍ଗ ଶାଫ୍ଟ | | 38 ମିମି | 174817 |
| 50 ମିମି | 1352750 | |
| ରାଉଣ୍ଡ ଶାଫ୍ଟ | | 30mm? / FONT> | 40791 |
| 45mm? / FONT> | 326741 | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଟର୍କ ଗଣନା - TS |
| ଫର୍ମୁଲା: | TS = TW? BW? R। |
ଉପରୋକ୍ତ ଗଣନା ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ବାଛିବା ପାଇଁ ଦୟାକରି ନିମ୍ନ ସାରଣୀ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଟର୍କ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ତେବେ ଛୋଟ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଟର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ଅର୍ଥନ ize ତିକ କରିପାରେ |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଛୋଟ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଯାହାକି ଟର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବଡ ବ୍ୟାସ ସହିତ, କିମ୍ବା ବଡ ବଡ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ସହିତ ଟର୍କ ବ increase ାଇବା ପାଇଁ |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ |
| ଟର୍କ | ସାମଗ୍ରୀ | ଜର୍ନାଲ୍ ବ୍ୟାସ (mm) | ||||||
| 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
| Kg-mm x 1000 | ଇସ୍ପାତ୍ | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
| କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ | | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
| ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 | |
ଘୋଡା ଶକ୍ତି
ଯଦି ଏକ ଗିଅର ରିଡ୍ୟୁଟର ମୋଟର ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରକୁ ଚୟନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଅନୁପାତ ବହନ କରୁଥିବା ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଚାଲିବା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ମୋଟ ଟେନସାଇଲ୍ ଫୋର୍ସଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ |
ଘୋଡା ଶକ୍ତି (HP)
| ଫର୍ମୁଲା: | = 2.2 × 10-4 × TW × BW × V | |
| = 2.2 × 10-4 (TS × V / R) | |
| = ୱାଟସ୍ × 0.00134 | |
ୱାଟସ୍ |
| ଫର୍ମୁଲା: | = (TW × BW × V) / (6.12 × R) |
| = (TS × V) / (6.12 × R) | |
| = HP × 745.7 |
ଟେବୁଲ୍ FC
| ରେଳ ସାମଗ୍ରୀ | | ତାପମାତ୍ରା | FC | ||
| ବେଲ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀ | | ଶୁଖିଲା | | ଓଦା | ||
| HDPE / UHMW | | -10 ° C ~ 80 ° C | ପିପି | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.30 | 0.20 | ||
| ଆକ୍ଟେଲ୍ | | 0.10 | 0.10 | ||
| ନାଇଲନ୍ | | 0.35 | 0.25 | ||
| ଆସେଟାଲ୍ | | -10 ° C ~ 100 ° C | ପିପି | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.10 | 0.10 | ||
| ଆକ୍ଟେଲ୍ | | 0.10 | 0.10 | ||
| ନାଇଲନ୍ | | 0.20 | 0.20 | ||
ମୂଲ୍ୟ FC ପାଇବା ପାଇଁ ଦୟାକରି ଶୁଖୁଆ କିମ୍ବା ଓଦା ପରିବେଶରେ ପରିବହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ରେଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀକୁ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ |
Ca, Cb ମୂଲ୍ୟ
| କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଟର୍ନିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ | | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଏଜ୍ ଏବଂ ରେଳ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ | | |||||
| FC ≤ 0.15 | FC ≤ 0.2 | FC ≤ 0.3 | ||||
| Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
| ≥ 15 ° | 1.04 | 0.023 | 1.05 | 0.021 | 1.00 | 0.023 |
| ≥ 30 ° | 1.08 | 0.044 | 1.11 | 0.046 | 1.17 | 0.048 |
| ≥ 45 ° | 1.13 | 0.073 | 1.17 | 0.071 | 1.27 | 0.075 |
| ≥ 60 ° | 1.17 | 0.094 | 1.23 | 0.096 | 1.37 | 0.10 |
| ≥ 90 ° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
| ≥ 180 ° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0.37 | 2.57 | 0.44 |
ଟେବୁଲ୍ ଏଫ୍ସିରୁ ଏଫ୍ସି ପାଇବା ପରେ, ଦୟାକରି ଏହାକୁ କନଭେୟରର ବକ୍ର କୋଣ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣ Ca ମୂଲ୍ୟ ପାଇପାରିବେ ଏବଂ Cb ମୂଲ୍ୟ ପାଇପାରିବେ |