କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ପାଇଁ ଟିପ୍ପଣୀ |
ଯେତେବେଳେ ବେଲ୍ଟ ଚାଲୁଥାଏ, ଏକ ସଠିକ୍ ଟେନସନ, ବେଲ୍ଟର ଉପଯୁକ୍ତ ଲମ୍ବ ରଖିବା, ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କ missing ଣସି ନିଖୋଜ ଯୋଗଦାନ ରଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଯେତେବେଳେ କନଭେୟର କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ବେଲ୍ଟ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଟେନସନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ଦ୍ୱାରା ରିଟର୍ନ ଉପାୟରେ ଅବଶୋଷିତ ହେବ |
ଯଦି ରିଟର୍ନ ପଥରେ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବ ଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭ୍ / ଇଡଲର୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ନିଖୋଜ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇବ, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ କନଭେୟରରୁ ଟ୍ରାକ୍ କିମ୍ବା ରେଲ୍କୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେବ |ଅପରପକ୍ଷେ, ଯଦି ବେଲ୍ଟକୁ ଟାଣ ଏବଂ ଛୋଟ କରାଯାଏ, ତେବେ ଟାଣ ଟେନସନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏହି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟେନସନ୍ ବେଲ୍ଟର ସେଟବ୍ୟାକ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ବହନ କରିବ କିମ୍ବା ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ମୋଟର ଲୋଡିଂ ହୋଇଯିବ |ବେଲ୍ଟର ଦୃ tight ଶକ୍ତି ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଘର୍ଷଣ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟର ଆୟୁଷକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |
ସାମଗ୍ରୀର ତାପଜ ବିସ୍ତାରର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ସଂକୋଚନ ହେତୁ, ପ୍ରତିବଦଳରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଅବଶ୍ୟ, ମିଳିତ ପଦବୀ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ୍ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ହିସାବ କରି କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ପାଇବା କ୍ୱଚିତ୍ |ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ ଏହା ସର୍ବଦା ଅବହେଳିତ |
HOGNSBELT କ୍ରମିକ ଉତ୍ପାଦ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସାଂଖ୍ୟିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସହିତ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଭିଜ୍ଞତାର କିଛି ଉଦାହରଣ ଆମେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରୁ |ସଠିକ୍ ଟେନସନର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ଟେବୁଲ୍ କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ସାଧାରଣ ପରିବହନ
ସାଧାରଣତ ,, ଆମେ କନଭେୟରକୁ ଡାକିଲୁ ଯାହାର ଲମ୍ବ 2 ମି ସର୍ଟ କନଭେୟରରୁ କମ୍ ଅଟେ |ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ପରିବହନର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ରାସ୍ତାରେ ୱାରେଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |କିନ୍ତୁ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 100 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଯଦି କନଭେୟର ସିଷ୍ଟମର ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 3.5 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ରିଟର୍ନ ୱେ ଡ୍ରେସ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୂରତା 600 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଉଚିତ |
ଯଦି କନଭେୟର ସିଷ୍ଟମର ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 3.5 ମିଟରରୁ ଅଧିକ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ରିଟର୍ନୱେ ୱ୍ରେଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଦୂରତା 1000 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଉଚିତ |
ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା କନଭେୟର |
କନଭେୟରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 20 ମିଟରରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଗତି 12 ମିଟର / ମିନିଟରୁ କମ୍ ଅଟେ |
କନଭେୟରର ଲମ୍ବ 18 ମିଟରରୁ କମ୍, ଏବଂ ଗତି 40 ମିଟର / ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କନଭେୟର |
ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରଟି ହେଉଛି ଏକକ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କନଭେୟର, ବହନ ପଥ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ମାର୍ଗ ଉଭୟ ପୋଷାକ ପରିଧାନ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |
ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରଟି ହେଉଛି ଦୁଇଟି ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କନଭେୟର |ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜର୍ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ପାଇଁ, ଅଧିକ ବିବରଣୀ ପାଇଁ ଦୟାକରି ହାର୍ଡୱେର୍ ଷ୍ଟୋର୍କୁ ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁ |
ସେଣ୍ଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅଂଶରେ ସହାୟକ ସହାୟକ ବିୟରିଂ ଗ୍ରହଣ ନକରିବାକୁ |
ଇଡଲର୍ ରୋଲରର ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟାସ - D (ଫେରସ୍ତ ମାର୍ଗ)
ଏକକ: mm
| ସିରିଜ୍ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| ଡି (ମିନିଟ୍) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
ଟେନସନ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଟିପ୍ପଣୀ |
କନଭେୟର ବେଲ୍ଟର ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ସାଧାରଣତ the ବିଭିନ୍ନ ପରିବହନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ ମେଳ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ପାଇଁ HONGSEBLT କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଉପଯୁକ୍ତ, ଦୟାକରି HONGSEBLT କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ବେଲ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଅନୁପାତ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଉପାୟରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବେଲ୍ଟର ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା |ଏକ ସଠିକ୍ ପରିସରରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଦ length ର୍ଘ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହେବା ପରେ ବେଲ୍ଟର ଯଥେଷ୍ଟ ଟେନ୍ସନ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ବେଲ୍ଟର ସଠିକ୍ ଆକାର ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ଟେବୁଲ୍ ଏବଂ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ ଗଣନାକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ଟେନସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଟେନସନ ପାଇବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ |ମ con ଳିକ ଭାବରେ କନଭେୟର କନଭେୟର ଫ୍ରେମରେ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରିବାର କ need ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଏହା କେବଳ ବେଲ୍ଟର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବ or ାଇବାକୁ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରୁ ସଠିକ୍ ଟେନସନ ପାଇବା ପାଇଁ ବହୁ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ତେଣୁ, କନଭେୟରର ଡ୍ରାଇଭ / ଚାଳିତ ଚକ ଉପରେ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ହେଉଛି ଆଦର୍ଶ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଟେନସନ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ସହଜ ଉପାୟ |
ସ୍କ୍ରୁ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
ଉପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏକ ଦକ୍ଷତା ବେଲ୍ଟ ଟେନସନ ପାଇବା ପାଇଁ |ସ୍କ୍ରୁ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଟେକ୍ ଅପ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସିଫ୍ଟର ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ସାଧାରଣତ the ନିଷ୍କ୍ରିୟ, ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମେସିନ୍ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟବହାର କରି |ଶାଫ୍ଟ ବିୟରିଂଗୁଡିକ କନଭେୟର ଫ୍ରେମରେ ଭୂସମାନ୍ତର ସ୍ଲଟରେ ରଖାଯାଇଛି |ସ୍କ୍ରୁ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଟେକ୍ ଅପ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଦ୍ରାଘିମାକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହିପରି କନଭେୟରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |ନିଷ୍କ୍ରିୟ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୂରତା ଅତିକମରେ 1.3% ଓସାର କନଭେୟର ଫ୍ରେମ୍ ଲମ୍ବ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ 45 ମିମିରୁ କମ୍ ନୁହେଁ |
ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ପାଇଁ ଟିପ୍ପଣୀ |
ଯେତେବେଳେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ HONGSBELT ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ବେଲ୍ଟରେ ଥିବା ଫ୍ରିଜ୍ ଘଟଣା ପାଇଁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଗତ ଥର ଧୋଇବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଜଳ, ଦୃ solid ହେବ ଯେତେବେଳେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଫେରିବ ଏବଂ ବେଲ୍ଟର ମିଳିତ ସ୍ଥିତି ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଯିବ;ଯାହା କନଭେୟର ସିଷ୍ଟମକୁ ଜାମ କରିବ |
ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଏହି ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ କନଭେୟରକୁ ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଏବଂ ପରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଜଳକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ରିଜରର ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ମିଳିତ ସ୍ଥିତିକୁ ସକ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିବା |ବେଲ୍ଟର ମିଳିତ ସ୍ଥିତିରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଜଳ ଫ୍ରୀଜ୍ ହୋଇଯାଇଥିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟେନସନ ହେତୁ ଏହି ପଦ୍ଧତି କନଭେୟର ଭାଙ୍ଗିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିପାରେ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ Style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲର୍ |
ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ସଂକୋଚନ ହେତୁ ସହାୟକ ରେଳଗୁଡିକ ବିକୃତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବେଲ୍ଟର ମିଳିତ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଯିବ |ଏହାଦ୍ୱାରା କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଅବସ୍ଥା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଯାହା ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଠାରୁ ଭିନ୍ନ |ତେଣୁ, ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଉପାୟରେ ବେଲ୍ଟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ;ଏହା ବେଲ୍ଟ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଟେନସନ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯୋଗଦାନ ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତିରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଟେକ୍ ରୋଲର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ;ତଥାପି, ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ପରି ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଫଳାଫଳ ପାଇବ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ Style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇପାରେ:
25 ° C ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ |
କନଭେୟର ଫ୍ରେମର ଲମ୍ବ 23M ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ |
କନଭେୟର ଫ୍ରେମର ଲମ୍ବ 15 M ରୁ କମ୍, ଏବଂ ଗତି 28M / min ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ |
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟର ଗତି ହେଉଛି 15 ମି / ମିନିଟ୍, ଏବଂ ହାରାହାରି ଲୋଡିଂ 115 କିଲୋଗ୍ରାମ / M2 ରୁ ଅଧିକ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ Style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲରର ଉଦାହରଣ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲର୍ ପାଇଁ ଟେନ୍ସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ର ଦୁଇଟି ପଦ୍ଧତି ଅଛି |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ପ୍ରକାର |ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ପ୍ରକାର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ;ଯଦି ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ 28M / ମିନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ପ୍ରକାର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିବୁ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲରର ମାନକ ଓଜନ ପାଇଁ, 5 ° C ରୁ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା 35 Kg / m ଏବଂ 5 ° C ରୁ କମ୍ 45 Kg / m ହେବା ଉଚିତ୍ |
ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଶ style ଳୀ ଟେକ୍ ଅପ୍ ରୋଲରର ବ୍ୟାସ ନିୟମାବଳୀ ପାଇଁ, ସିରିଜ୍ 100 ଏବଂ ସିରିଜ୍ 300 200 ମିମିରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ସିରିଜ୍ 200 150 ମିମିରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ କନଭେୟର |
ଫର୍ମୁଲା:
LS = LS1 + LS1 XK |
LS1 = LB + L / RP X LE |
LB = 2L + 3.1416X (PD + PI) / 2 |
| ପ୍ରତୀକ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ୟୁନିଟ୍ |
| K | ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗୁଣବତ୍ତା | | mm / m |
| L | କନଭେୟର ଫ୍ରେମ୍ ଲମ୍ବ | | mm |
| LB | କନଭେୟର ବେଲ୍ଟର ତତ୍ତ୍ୱିକ ଲମ୍ବ | | mm |
| LE | କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ପରିବର୍ତ୍ତନ | | mm |
| LS1 | ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ବେଲ୍ଟ ଲମ୍ବ | | mm |
| LS | ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ବେଲ୍ଟ ଲମ୍ବ | | mm |
| PD | ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ର ବ୍ୟାସ | | mm |
| PI | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ପ୍ରୋକେଟର ବ୍ୟାସ | | mm |
| RP | ଫେରସ୍ତ ପଥ ରୋଲର ପିଚ୍ | | mm |
LE & RP ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ବାମ ମେନୁରେ କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗ୍ ସାରଣୀକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ସାରଣୀ - କେ
| ତାପମାତ୍ରା ପରିସର | ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (K) | ||
| ପିପି | PE | ଆକ୍ଟେଲ୍ | | |
| 0 ~ 20 ° C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 ° C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 ° C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା
ଉଦାହରଣ 1:
କନଭେୟର ଫ୍ରେମର ଲମ୍ବ 9000 ମିମି;ସିରିଜ୍ 100BFE ଗ୍ରହଣ କରିବା ଯାହାର ମୋଟେଇ 800 ମିମି, ରିଟର୍ନ ୱେ ରୋଲରର ବ୍ୟବଧାନ 950 ମିମି, ଡ୍ରାଇଭ / ଇଡଲର୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ SPK12FC ସିରିଜ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି ଯାହାର ବ୍ୟାସ 192 ମିମି, ଚାଲିବା ବେଗ 15 ମି / ମିନିଟ୍, ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରାର ପରିସର -20 ରୁ | ° C ରୁ 20 ° Cମାପ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗଣନର ଫଳାଫଳ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
LB = 2 × 9000 + 3.1416 × (192 + 192) / 2 = 18603 (mm)
LS1 = 18603 + 9000/900 × 14 = 18743 |
LS = 18743 + (18743 × 0.01) = 18930 (ସଂକୋଚନ ସମୟରେ ଆକାର ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ)
ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗଣନର ଫଳାଫଳ 18930 ମିମି ଅଟେ |
ଉଦାହରଣ 2:
କନଭେୟର ଫ୍ରେମର ଲମ୍ବ 7500 ମିମି;ସିରିଜ୍ 100AFP ଗ୍ରହଣ କରିବା ଯାହାର ମୋଟେଇ 600 ମିମି, ରିଟର୍ନ ୱେ ରୋଲରର ବ୍ୟବଧାନ 950 ମିମି, ଡ୍ରାଇଭ୍ / ଇଡଲର୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଗୁଡିକ SPK8FC ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି ଯାହାର ବ୍ୟାସ 128 ମିମି, ଚାଲିବା ବେଗ 20M / ମିନିଟ୍, ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରାର ପରିସର 20 ° C ରୁ 65 ° Cମାପ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗଣନର ଫଳାଫଳ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
LB = 2 × 7500 + 3.1416 × (128 + 128) / 2 = 15402 (mm)
LS1 = 15402 + 7500/900 × 14 = 15519 |
LS = 15519- (15519 × 0.008) = 15395 (ଗରମ ବିସ୍ତାର ସମୟରେ ବେଲ୍ଟର ଲମ୍ବ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ)
ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗଣନର ଫଳାଫଳ ହେଉଛି 15395 ମିମି |
କ୍ୟାଟେନାରୀ ସାଗର ଟେବୁଲ୍ |
| କନଭେୟରର ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | | ଗତି (ମି / ମିନିଟ୍) | RP (mm) | ସର୍ବାଧିକ SAG (mm) | ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା (° C) | ||||
| ସାଗ୍ | LE | ପିପି | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 ମି | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 ମି | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 ମି | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 ମି | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
ଯେତେବେଳେ ଗତି 20 ମିଟର / ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଆମେ ରିଟର୍ନ ଉପାୟରେ ବେଲ୍ଟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |
କେଉଁ ସ୍ପିଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉନା କାହିଁକି, ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ ହ୍ରାସ ଉପକରଣ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତି ଅବସ୍ଥାରେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଦୂରତା ଭାବରେ ଆମେ RP ମୂଲ୍ୟକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |ପ୍ରକୃତ ଡିଜାଇନ୍ରେ ବ୍ୟବଧାନ ମୂଲ୍ୟ RP ଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ |ରିଟର୍ନ ୱେ ରୋଲର୍ସ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ପାଇଁ, ଆପଣ ଉପର ସାରଣୀକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବେ |
ମୂଲ୍ୟ SAG ଏକ ଆଦର୍ଶ ସର୍ବାଧିକ;ବେଲ୍ଟର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି SAG ମୂଲ୍ୟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଉଚିତ |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ବେଲ୍ଟ ଲମ୍ବକୁ ବାହାର କରିବା ପରେ ଭାଲ୍ୟୁ LE ହେଉଛି ସାଗର ଏକ ବ increasing ୁଥିବା ଦ length ର୍ଘ୍ୟ |